冷藏車廂板熱壓機(jī)生產(chǎn)的廂板多用在冷藏車。是指用來運(yùn)輸冷凍或保鮮的貨物的封閉式廂式。冷藏車是裝有制冷機(jī)組的制冷裝置和聚氨酯隔熱廂的冷藏專用運(yùn)輸汽車。
隨著社會(huì)發(fā)展，現(xiàn)在生鮮類的運(yùn)輸量越來越大，為了確保食材的新鮮，對(duì)于冷藏保溫運(yùn)輸車輛的需求也越來越多。很多企業(yè)想要對(duì)運(yùn)輸車輛進(jìn)行保溫升級(jí)，但是對(duì)于保溫車廂板的構(gòu)造卻不了解，下面冷藏車廂板熱壓機(jī)廠家對(duì)冷藏保溫車廂板制作材料做一下介紹。
冷藏車廂板熱壓機(jī)廠家表示，冷藏保溫板一般為夾芯板的形式，主要由隔熱材料和蒙皮板材兩種構(gòu)成。一般的保溫車廂板的外部蒙皮主要使用的材料有：彩鋼材料、玻璃鋼材料、鋁合金材料、不銹鋼材料等。目前常用，普及的是玻璃鋼材料，彩鋼蒙皮相對(duì)來說要便宜一些，但是容易產(chǎn)生冷橋，影響整體的冷藏效果。
另外，三明治車廂板熱壓機(jī)生產(chǎn)的冷藏保溫板的夾心隔熱材料，目前市場(chǎng)上主要采用聚氨酯、聚苯板和擠塑板三種。經(jīng)過眾多測(cè)試聚氨酯材料是作為冷藏車廂板合適的材料。在冷庫(kù)用板方面可以選擇廉價(jià)一些的聚苯板，但是厚度要大很多，同時(shí)對(duì)于溫度要求過低的話難以實(shí)現(xiàn)。擠塑板制造簡(jiǎn)單，價(jià)格較低，但是力學(xué)性能較差，客戶朋友可以根據(jù)需求來選擇。
東西用久了就會(huì)出現(xiàn)故障和問題，特壓機(jī)也是一樣的，機(jī)器保養(yǎng)好好了，就能有效的延長(zhǎng)使用壽命，如何保養(yǎng)大板熱壓機(jī)呢?以下，小編簡(jiǎn)單介紹下保養(yǎng)方法。希望能幫助大家。
大板熱壓機(jī)的熱壓板的上、下襯板，是保護(hù)熱壓板表面的。上襯板更直接影響板坯的板面質(zhì)量，襯板與熱壓板之間常易夾入木束等臟物，應(yīng)定期拆卸襯板，把臟物清除掉。上襯板一般每周換一次，以便打磨表面，保證成品板面質(zhì)量。
安裝上襯板的時(shí)，一定要墊好木束才能上壓。破損或大小不一的板坯，不能進(jìn)熱壓機(jī)。不允許不用襯板直接壓制纖維板。停機(jī)較長(zhǎng)時(shí)間需及時(shí)排除熱壓板內(nèi)的蒸汽冷凝水，以免內(nèi)部銹蝕。
如果大板熱壓機(jī)的熱壓板局部(或全部)不熱，說明內(nèi)部通道有堵塞現(xiàn)象?；蚴峭ǖ烙小岸搪贰爆F(xiàn)象。通常都是由于熱壓板通道內(nèi)原有的固定“塞子”脫開或移動(dòng)了位置所造成的，但有時(shí)也因嚴(yán)重銹蝕所引起的。如果大量排氣，仍不能是該部分的升溫恢復(fù)正常，需要專用深孔鉆機(jī)打開通道檢查，排除障礙后，才能繼續(xù)使用。
如果發(fā)現(xiàn)冷藏車廂板熱壓機(jī)有局部漏氣，可以用電焊補(bǔ)上，焊好后應(yīng)試驗(yàn)水壓，壓力為蒸汽壓力的1.2-1.4倍，并修平焊補(bǔ)處。如果是內(nèi)部嚴(yán)重銹蝕引起的滲漏，應(yīng)該更換。
熱壓機(jī)的液壓系統(tǒng)
熱壓機(jī)的液壓系統(tǒng)有兩項(xiàng)基本工作要求：對(duì)工件施加壓力和帶動(dòng)熱壓板實(shí)現(xiàn)特定的運(yùn)動(dòng)。閉合和保壓的穩(wěn)定性是評(píng)定液壓系統(tǒng)性能的重要指標(biāo)。由于貼面時(shí)膠的加熱和固化都應(yīng)在保壓階段完成，所以閉合速度快對(duì)工藝和效率均有利，一方面可減少板坯在非壓力下的加熱，防止板坯表面失水過多，引起翹曲，同時(shí)也防止膠的預(yù)固化，降低貼面質(zhì)量;另一方面可以縮短輔助時(shí)間，提高壓機(jī)的生產(chǎn)率。為使壓機(jī)啟閉平穩(wěn)，一般都設(shè)置有機(jī)械同步裝置或者用液壓系統(tǒng)保持同步。
液壓缸是液壓系統(tǒng)的核心部分，目前大多數(shù)木材加工壓機(jī)均采用柱塞式液壓缸。大直徑缸柱塞多采用合金鑄造，其特點(diǎn)是硬度高，硬度層厚，耐劃傷，使用性能優(yōu)于碳鋼熱處理柱塞;小直徑缸柱塞，以碳鋼熱處理表面鍍硬鉻為主，表面硬度層薄。由于熱壓機(jī)通常要求快的啟閉速度，承受沖擊壓，所以缸體必須選擇較高強(qiáng)度的材料。對(duì)于普通的小直徑、長(zhǎng)行程的液壓缸，可采用無縫厚壁鋼管來制造。對(duì)于一些要求高的缸體可以選用鑄造或鍛造缸。通常木材加工和家具制造用的熱壓機(jī)工作臺(tái)面都較大，為了使壓力分布均勻，又考慮到結(jié)構(gòu)布置的合理性，大多采用多缸式結(jié)構(gòu)。
冷藏車廂板熱壓機(jī)是目前國(guó)內(nèi)先進(jìn)的復(fù)合廂板熱粘合壓板大型專用設(shè)備，具有復(fù)合性、獨(dú)特性、效能性、穩(wěn)定性等突出優(yōu)點(diǎn)，特別是在提高效率、模板溫度控制和模板平整度控制方面具有無與倫比的優(yōu)勢(shì)。
廂板在冷藏車廂板熱壓機(jī)上可一次成型，生產(chǎn)出的廂板內(nèi)部粘接牢固，整體強(qiáng)度高，表面非常平整，杜絕了經(jīng)常出現(xiàn)的廂板鼓泡、皺紋等質(zhì)量問題。該工藝生產(chǎn)效率高，產(chǎn)品質(zhì)量可靠。
冷藏車廂板熱壓機(jī)采用雙層的預(yù)裝—>發(fā)泡—>卸板連續(xù)循環(huán)的生產(chǎn)方式，用于冷藏集裝箱大板三明治硬質(zhì)聚氨酯灌注發(fā)泡成型，能滿足冷藏集裝箱大板的各項(xiàng)技術(shù)要求。以下是技術(shù)性能介紹：
1、 冷藏車廂板熱壓機(jī)采用一邊進(jìn)一邊出頂部自動(dòng)回模流水線方式，上下雙層可以獨(dú)立/同時(shí)工作;前后工作平臺(tái)采用液壓升降式滾輪輸送方式，實(shí)現(xiàn)把預(yù)裝好的產(chǎn)品送進(jìn)層壓機(jī)和把成品從層壓機(jī)里移出，同時(shí)把模板送入頂部回模裝置和把模板頂部回模裝置接回進(jìn)入下一個(gè)工作循環(huán)。
2 、層壓機(jī)具有傾斜模式可以根據(jù)需要在0-15度范圍內(nèi)控制注料角度，便于注料。
3 、熱壓機(jī)內(nèi)采用氣墊滾輪，減少模板輸送阻力。
4、 熱壓機(jī)溫控系統(tǒng)采用上下層獨(dú)立控制模式，更好的節(jié)約能源。