HF-減速機防漏潤滑劑是針對減速機等設(shè)備潤滑與密 封而研制的一種新型多效潤滑劑，集極壓、防漏、潤滑為一體，它具有優(yōu)良的機械和膠體安定性、抗水性、抗磨性、自密封性強等特點，適用于各行各業(yè)中低速減速機潤滑，并能對漏油減速機設(shè)備起到獨有的維護、保養(yǎng)、潤滑功效，是齒輪潤滑油、減速機脂的換代產(chǎn)品。
使用HF-減速機防漏潤滑劑時將本品加入清洗干凈的減速箱內(nèi)，一邊添加一邊旋轉(zhuǎn)， 使各摩擦面勻著本劑，始終保持劑位高度同油位高度或稍高3-5cm。在此的操作中，廠家給大家一些使用注意事項的建議，希望朋友們可以看看：
1、對全封閉變速箱應開設(shè)帶蓋進氣口，不使箱內(nèi)受熱后產(chǎn)生過大 空氣壓力。
2、HF-減速機防漏潤滑劑品不能同其它優(yōu)質(zhì)混合使用，要保持清潔，嚴禁混入其他 雜物。
3、不適用于擺線針式減速機及高速精密部件的潤滑。
4、HF-減速機防漏潤滑劑久存后會產(chǎn)生少量析油現(xiàn)象，經(jīng)攪拌后不影響使用效 果。
說到潤滑油，都知道它的用途可是無限廣，上至天，下至地。那要如何保存呢?一起看看正本是怎么分析的吧。
一般來說，在常溫保存下，未開封的潤滑油有具體的保質(zhì)期限，這里所指的保質(zhì)期一般說的是產(chǎn)品的貨架壽命。一旦潤滑油開封使用，實際上不同配方的潤滑油和潤滑脂使用壽命長短不一。只有采取正確的裝卸和儲存方法，潤滑油才能保持良好的潤滑效果。下面來說說造成潤滑油或潤滑脂變質(zhì)的原因及正確裝卸儲存的方法：
潤滑油變質(zhì)常見原因如下：
1、容器損壞
2、水氣冷凝
3、設(shè)備很臟
4、接觸粉末或化學煙霧
5、較差的室外儲存方法
6、混合不同品牌或型號
7、接觸過熱或過冷源
8、超出保質(zhì)期
正確的裝卸和儲存潤滑油
裝卸
所有正規(guī)渠道所提供的標準桶、提桶和小桶等容器都有防泄漏功能，且清楚地標有品牌名稱和內(nèi)裝潤滑油脂型號。同時在運輸和裝卸過程中禁止使用扔丟的方式，因為這樣做會使?jié)櫥屯坝斜淮唐苹蛞蚱屏讯鴮е乱绯龅奈ｋU。
開式齒輪極壓潤滑劑大多是處于混合潤滑狀態(tài)，并以邊界潤滑狀態(tài)為主。HF-開式齒輪極壓潤滑劑在邊界潤滑條件下，潤滑油中的各種活性物質(zhì)通過物理吸附和化學反應在齒面形成油膜，而化學膜的抗極壓能力和牢固性遠遠高于物理膜。齒面保護膜的形成與各種工礦條件有關(guān)，一般在低載荷情況下齒面是以吸附膜潤滑為主，中載荷下是以混合膜共存，重載荷下以化學膜為主。
油膜的形成是一個復雜的過程，如果潤滑油中加入了固體潤滑材料，那么在高溫高壓的情況下固體潤滑材料也起到了至關(guān)重要的作用。
開式齒輪的潤滑失效主要取決于制造工藝、安裝精度、運行狀況、潤滑條件等。主要表現(xiàn)為齒面燒傷、擦傷，齒面點蝕、膠合等。HF-開式齒輪極壓潤滑劑廠家表示，齒面燒傷主要是齒面載荷過高、缺油從而造成齒面溫度嚴重升高，原有材質(zhì)因高溫而發(fā)生變化;擦傷是在齒輪運動過程中，由于各種雜質(zhì)磨粒溫度等因素導致齒面油膜被破壞處于干摩擦，致使齒面在滑動方向出現(xiàn)擦傷;點蝕是齒面在高接觸應力多次循環(huán)作用下，齒表面局部區(qū)域出現(xiàn)小片或小塊材料脫落，形成麻點或凹坑;膠合是相互嚙合的齒面在重載荷作用下出現(xiàn)邊界潤滑膜被破壞，齒面金屬發(fā)生熔接并損傷而膠合。
眾所周知，設(shè)備的保養(yǎng)是重要的，球磨機也不例外。HF-球磨機軸瓦專用油廠家就來說一說球磨機主軸承軸瓦的動壓潤滑方式都有哪些。
一、建立健全的球磨機工巡查制度。
球磨機工要定時檢查球磨機主軸承的油溫、HF-球磨機軸瓦專用油油質(zhì)和油量，特別是當主軸承溫度不太正常時，應增加巡查頻率，一旦發(fā)現(xiàn)異常應及時上報。
二、定期添加或更換潤滑油。
根據(jù)HF-球磨機軸瓦專用油的正常使用期，定時、適量地添加或更換潤滑油，并做好潤滑油的保管和廢油再生利用工作。
三、選擇合適的潤滑油并加入適當添加劑。
選擇合適的潤滑油并加入適當添加劑，這樣可改善球磨機主軸承的潤滑狀態(tài)。
球磨機主軸承的工作特點是載荷大、線速度大，且受沖擊和振動;軸瓦和中空軸的尺寸也大，其形狀、尺寸精度和表面光潔度的進一步提高受制造加工等條件的限制。因此，球磨機主軸承一般不能保證完全液體潤滑，而處于邊界潤滑狀態(tài)。
良好的邊界潤滑(取決于邊界膜的性能和強度)能夠明顯降低摩擦系數(shù)，減少軸瓦的磨損。所以，首先要根據(jù)溫度、中空軸軸頸運轉(zhuǎn)的線速度以及主軸承所承受的載荷等因素選好HF-球磨機軸瓦專用油。
