品牌計生用品即時配送，而展望未來，預計至2031年，這一市場規(guī)模將迅猛擴張至2192.3億美元（折合約16031.2億人民幣），年復合增長率高達15.5%。

隨著以美團，餓了么，達達形成足鼎立的局面，行業(yè)的頭部效應日益加劇，對于第梯隊的玩家而言，生存局面越發(fā)艱難。即時配送發(fā)展的如火如荼，但是背后面臨的挑戰(zhàn)也越來越大。雖然即時配送的準入門檻不高， 但生存和發(fā)展的門檻卻極高，首先即時配送有個核心：時效性，體驗性，和供應鏈。對于時效性來說，這是即時配送基本的要求。從本質(zhì)來看，時效性在很大程度上取決于物品的品質(zhì)要求。不管是外賣平臺的餐飲類，還是鮮花等其他物品，這些產(chǎn)品本身就具有時效性要求。

談及即時配送行業(yè)的未來，張毅表示，除政策支持外，即時配送還要加強行業(yè)自律和規(guī)范性建設，在激烈的市場競爭中尋找良性循環(huán)路徑。與此同時，與配送相關的基礎設施建設也要與時俱進，向著、對配送人員更有保障的方向發(fā)展。針對基礎設施建設，洪濤進一步表示，從即時配送行業(yè)過去的發(fā)展經(jīng)驗看，技術(shù)發(fā)揮了關鍵作用。未來，相關企業(yè)應繼續(xù)加大力度開展創(chuàng)新，研發(fā)即時配送自動車輛、無人機等新裝備，探索城市低空無人機商業(yè)化配送模式。

即時電商與即時配送之間不同業(yè)務模式的交叉組合導致行業(yè)業(yè)務鏈路復雜性較高。即時配送業(yè)務鏈條即時配送平臺具有鏈接商戶、消費者、運力的核心功能在即時電商平臺渠道產(chǎn)生的即時配送活動中，即時配送系統(tǒng)作為本地物流基礎設施，承載鏈接商戶、運力的關鍵作用，完成訂單需求履約。

談及即時配送行業(yè)的未來，張毅表示，除政策支持外，即時配送還要加強行業(yè)自律和規(guī)范性建設，在激烈的市場競爭中尋找良性循環(huán)路徑。與此同時，與配送相關的基礎設施建設也要與時俱進，向著、對配送人員更有保障的方向發(fā)展。針對基礎設施建設，洪濤進一步表示，從即時配送行業(yè)過去的發(fā)展經(jīng)驗看，技術(shù)發(fā)揮了關鍵作用。未來，相關企業(yè)應繼續(xù)加大力度開展創(chuàng)新，研發(fā)即時配送自動車輛、無人機等新裝備，探索城市低空無人機商業(yè)化配送模式。

相比于傳統(tǒng)的快遞模式，即時配送大多是同城快遞，能夠給用戶帶去便利快捷的別樣體驗，并且“懶宅經(jīng)濟”是即時配送業(yè)態(tài)的主要經(jīng)濟基礎，那些年齡在35歲以下的年輕人對時間敏感度高而對價格敏感度低，愿意為服務和效率溢價，而20-35歲人群占到我國總?cè)丝诘?/4，他們才是即時配送的直接擁躉群體，而且公共衛(wèi)生事件倒逼更多中年人與不少老年人加入到了線上購物的陣營，針對即時配送的需求側(cè)拉力顯著見長。在供給側(cè)，相比于遠距電商（配送時長為幾天以及庫存距離消費者數(shù)百和上千公里）和近距電商（配送時長當日達或次日達以及庫存距離消費者百公里）而言，配送時長在45分鐘內(nèi)以及庫存距離消費者公里以內(nèi)的微距電商更受創(chuàng)業(yè)者與商業(yè)資本的青睞，由此推動電商加速進入近場化、本土化與即時化軌道。