什么是汽車維修技術(shù),現(xiàn)在,叮叮修車正面向全國招募合作伙伴。
因此,還是要選擇正規(guī)的汽車修理廠,雖然收費(fèi)比路邊店多一點(diǎn),但就這多一點(diǎn)的收費(fèi)卻會給車主帶來非常安全的、長期的質(zhì)量承諾,這是很劃得來的事。和網(wǎng)上預(yù)約維修不但能夠節(jié)約維修時(shí)間,而且還有客戶的感覺。在與維修廠預(yù)約維修作業(yè)時(shí),一定要將汽車所發(fā)生的故障描述得盡可能詳細(xì)、清楚,以便獲得維修廠技術(shù)人員的指導(dǎo)。通過與維修廠的業(yè)務(wù)人員交流,我們不但可以發(fā)現(xiàn)維修廠員工的素質(zhì),而且可以了解該廠維修技術(shù)人員的技術(shù)水平:一個(gè)的維修技術(shù)人員在詢問故障發(fā)生條件時(shí),應(yīng)該不厭其煩,非常詳細(xì),因?yàn)橹挥羞@樣才能有利于故障原因的判斷。反之,敷衍了事,匆忙結(jié)束的交流,其故障處理的準(zhǔn)確性是值得懷疑的。
概括起來而言,目前新能源汽車售后服務(wù)的核心痛點(diǎn)是缺乏專業(yè)化的售后服務(wù)體系支持,包括市場服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范的完善,專業(yè)服務(wù)要素的供給(人才培養(yǎng)、技術(shù)支持、配件供應(yīng)),服務(wù)網(wǎng)絡(luò)的升級和能力提升。新能源汽車售后服務(wù)難在與傳統(tǒng)燃油車存在明顯差異。一是產(chǎn)品技術(shù)路線不同。傳統(tǒng)燃油車以機(jī)械系統(tǒng)為主,而新能源汽車是復(fù)合型的電器+電子產(chǎn)品,兩者的技術(shù)邏輯不同。是對技術(shù)人員的專業(yè)能力要求不同。傳統(tǒng)燃油車的檢測、維修、部件更換,容錯(cuò)率高;而新能源汽車以化學(xué)、電子、信息為核心的零部件檢測、維修,則需要使用更為精密、低誤差率的專業(yè)工具、設(shè)備和方法??梢哉f,傳統(tǒng)燃油車的維修經(jīng)驗(yàn),在新能源汽車身上,大部分已經(jīng)失靈。
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有部分企業(yè)消費(fèi)者滿意度極高,又有部分企業(yè)消費(fèi)者滿意度極低;有的企業(yè)前期消費(fèi)者滿意度較高,隨著銷量增長,滿意度逐漸下降。部分新能源汽車品牌為了搶占全國主要城市市場,配套的售后服務(wù)沒有同步發(fā)展起來,部分售后服務(wù)門店的檢測、維修等能力相對不足,尤其針對“電系統(tǒng)”的疑難雜癥無法解決,讓消費(fèi)者倍感困擾。服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)與消費(fèi)者需求之間的矛盾越來越突出,售后服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)較少、維修服務(wù)能力不足、維修安全存在疑慮、維修信息不透明和維修時(shí)間過長成為普遍問題。究其原因,還是新能源汽車仍然處于發(fā)展的初期階段,技術(shù)迭代較快,加之一些新造車企業(yè)以前并非從事汽車行業(yè),在汽車售后服務(wù)方面沒有經(jīng)驗(yàn)和積累,導(dǎo)致其不能長期穩(wěn)定地保障消費(fèi)者的合法權(quán)益。
得益于農(nóng)村物流“后一公里”的暢通和移動(dòng)的便利,農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)城和知識下鄉(xiāng)出現(xiàn)了“強(qiáng)對流”。具體到類目,在農(nóng)村,對工具類圖書尤為受。其中,《電工手冊》《蔬菜種植寶典》《養(yǎng)羊新技術(shù)》《汽車維修入門》《養(yǎng)豬技術(shù)》銷量排名靠前。可見,農(nóng)民關(guān)心的還是實(shí)用技術(shù)。如果平均看來,平臺上受的書目,涵蓋了勵(lì)志、教輔、少兒、詩詞類,其中去重后的暢銷 top 5 書目,分別是《墨菲定律》《全優(yōu)金卷》《唐詩百首》《壞習(xí)慣請走開》《365 夜睡前故事》?!赌贫伞肥且槐九c決策心理學(xué)相關(guān)的書,它指出容易犯錯(cuò)是人類與生俱來的弱點(diǎn),你擔(dān)心的壞事總會發(fā)生。