澳門妥爾油松香，項目一期工程為年處理2萬噸粗妥爾油減壓精餾生產(chǎn)線，工程投資1.2億元人民幣，一期工程已于2017年10月建成投產(chǎn)，主要產(chǎn)品包括妥爾油松香、妥爾油脂肪酸和精制妥爾油，副產(chǎn)品有妥爾油瀝青和妥爾油輕油等。

（報告出品方/分析師：華創(chuàng)證券研究所 龐天一）在本篇報告中，我們將著眼于“雙碳”背景下的高景氣度細分賽道—生物柴油，對行業(yè)進行系統(tǒng)性梳理，探尋國內(nèi)生物柴油全產(chǎn)業(yè)鏈潛在的機會。上游原材料端：減碳效應突出，廢棄油脂原料備受青睞。中游加工制造端：國內(nèi)地溝油收運體系日趨完善，生物柴油加工商產(chǎn)能利用率有望提升。下游需求端：歐盟 RED II 和國內(nèi)十生物經(jīng)濟規(guī)劃催化生物柴油需求。

作為我國特種油行業(yè)專業(yè)組織,專委會堅持“推動技術(shù)進步及要素創(chuàng)新、促進特種油(蠟)行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展”的辦會宗旨,積極做好行業(yè),組織各成員單位之間加強技術(shù)、工藝、品牌建設等方面的溝通交流,推動行業(yè)的全面創(chuàng)新,促進各成員單位優(yōu)勢互補,實現(xiàn)全行業(yè)整體發(fā)展的跨越和升級。據(jù)了解,為促進國內(nèi)特種油(蠟)行業(yè)發(fā)展協(xié)調(diào)化、統(tǒng)一化、規(guī)范化,專委會還將積極開展標準制定、品牌建設、走出去等工作,引領、塑造、培養(yǎng)和建設民族品牌隊伍,共同抗擊外部市場擠壓,推動特種油(蠟)行業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展。

(4)油水界面的任何維護保養(yǎng)，應記錄在航海日志上。尾軸密封型式由存在油水界面型式改造為無油水界面型式，如何進行檢驗？圖1 某水潤滑尾軸管結(jié)構(gòu)圖圖2 某油潤滑尾軸管空氣尾密封示意圖此種改造常見為尾軸管由油潤滑型式改造為水潤滑型式和尾軸管由常規(guī)油潤滑型式改造為空氣密封系統(tǒng)的油潤滑型式。分別如圖1和圖2如進行尾軸潤滑系統(tǒng)改造，應首先向?qū)張D中心送審相關(guān)圖紙，以空氣密封系統(tǒng)改造為例，送審相關(guān)圖紙包含：空氣密封系統(tǒng)原理圖、艉管滑油日用系統(tǒng)圖、空氣密封報表(按照機艙自動化等級編制)和改造方案等?，F(xiàn)場驗船師按照審圖中心批準的文件完成現(xiàn)場檢驗，終完成“EAL”附加標志的添加或EAL符合聲明的簽發(fā)。

比如說發(fā)動機氣缸里的潤滑油，就是通過機油泵的帶動，壓進發(fā)動機的油道，一部分通過飛濺，后都是到達氣缸，大家都知道氣缸的工作環(huán)境多么惡劣，工作條件又非常岢刻，活塞往復運動的同時，就把機油鋪成油膜，附著在氣缸壁和活塞壁上，起到潤滑、密封、冷卻、清潔、減震以及防銹等作用的。

從業(yè)務細分來看，生物柴油占比大，毛利率受油價影響較大。 2019-2021 年生物柴油業(yè)務實現(xiàn) 10.59 億元、13.54 億元和 27.3 億元收入，分別占比 82%、85%和 89%，占比逐年升高，形成了以 生物柴油產(chǎn)品為主，延伸生物基材料產(chǎn)品為輔的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)。從毛利率來看，毛利率波動性較大，2019 年生物柴油毛利率 18.37%，2021 年生物柴油毛利率僅有 7.78%，這是由于廢油脂采購成本占采購總額 85%以上，棕櫚油和原油的價格波動對毛利率的影響較大。2019 年棕櫚油價格較低，原油價格較高，因此毛利率較高，2021 年棕櫚油價格較高，原油價格較低，毛利率較低。