長江二手拖輪,港祥和拖輪公司在體制管理上比較靈活,采用的是多樣化管理,始終堅持“以人為本、安全至上、客戶至上”的原則。
當時天已經(jīng)蒙蒙亮,大概可以看到這是一艘十米長、十多米寬的游船,船左右兩側(cè)都有被撞過的痕跡,還有斷裂的纜繩。漁船靠上去后,王衛(wèi)平上到這艘游船上,“我去了客艙、駕駛室,那個駕駛室特別豪華,就像是飛機駕駛艙?!?/p>
昨日下午,北青報記者順著王衛(wèi)平提供的線索到大亞高速海運,該的客服人員表示,目前他們沒有船只丟失,他們也不清楚這艘出現(xiàn)中國海域的神秘游輪。而名片上的船長已經(jīng)無法接通。對于這艘無人游輪,大亞高速海運表示,他們多年前就賣掉了“DREAM”號,并不清楚現(xiàn)在這艘船的主人是誰,“可能是賣給了馬來西亞人”。
我派吳其明在兩船相接后,跳上了這條船。他上船后,打著手電對船艙里喊話,希望船里有人回應(yīng)。如果這條船里有人遇到意外情況,我們可以為這條船上的人提供一些必要的救援。不過,船里沒有找到人。這是一條空船。這艘客船寬約10米,長30-40米,層結(jié)構(gòu),底層是機艙。船里面看上去正在裝修,有些地方還沒裝修完,但可以看出來,這是一條非常豪華的客船。配有1300馬力的臺菱機組,駕駛艙和飛機的駕駛艙差不多。大副吳其明打著燈光在船里走了幾圈,沒有發(fā)現(xiàn)人,但找到一張寫著“大亞高速海運”的名片,名片上大部分文字是用韓文寫的,但有兩張圖片,圖片上標出“釜山—福岡”以及“釜山—對馬”的航線信息。
我們商議,決定用漁船把無人客船拉回去。我給老家舟山市岱山縣衢山島的親屬打,并將事情告知了海事部門。用纜繩綁上客船,原本每小時可以行進11海里的浙岱漁03158號,就只能跑到每小時不到4海里了。為了盡快把這條客船拉回港區(qū),我們決定放棄接下來的計劃。浙江省海上搜救中心:這艘客船是由韓國 拖往馬來西亞途中漂失的
浙江易特納律師事務(wù)所律師韓高遠說,漁民在海上撿到無人船只,首先要確定這艘船屬不屬于無主之物?!按昂蛙囕v一樣,是有登記的,根據(jù)登記信息很容易找到船主?!彼f,找到船主之后,應(yīng)該歸還船只,不過在歸還船只之后,撿到船只的漁民可以根據(jù)保管和尋找過程中的花費向船主要求清償這部分費用,同時可以提出收取合理的回報。當然,如果船只確定是無主之物,根據(jù)規(guī)定應(yīng)該上交國家,但漁民可以獲得適當?shù)难a助。