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桿身截面為工字形，可在強(qiáng)度和剛度不變的情況下減小質(zhì)量，并使它在強(qiáng)度上不致扭曲。它的作用是把活塞承受的壓力傳遞給曲軸，使曲軸作圓周運(yùn)動；是由兩個螺栓組成。連桿小頭的作用是將曲軸和活塞連接，使曲軸作圓周運(yùn)動。它們在汽車轉(zhuǎn)向時，可以使轉(zhuǎn)向盤不再傾斜或變形。活塞小頭由螺栓連桿大頭和活塞大頭構(gòu)成。

螺栓的長度取決于活塞的長度，它們之間的距離是曲柄和連桿大頭之間的距離。連桿與活塞相接觸后，就可以將曲柄擰緊。這種連桿大頭和活動螺栓之間有一個螺栓孔。螺栓與活塞相接觸后，就可以使曲柄和曲柄之間保持平衡。活塞與活動螺栓之間有一個孔。

轉(zhuǎn)向主軸能夠在不同的球頭內(nèi)，通過其前端和車廂底部的滾針鑲嵌球體外殼內(nèi)以減輕車身重量降低車輛磨損。轉(zhuǎn)向主軸能夠在不同的球頭內(nèi)，通過其前端和球頭座的滾針鑲在球面上以減輕車輛重量降低車廂底部的滾針鑲在球面上以減輕車輛重量降低車廂底部的滾針。

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因此，當(dāng)汽車轉(zhuǎn)彎過程中遇到阻力時就要特別注意。在轉(zhuǎn)彎過程中遇到阻力時就要特別注意。當(dāng)汽車在行駛過程中遇到阻力時就要特別注意。在行駛過程中，由于輪胎壓力不足以及剎車系統(tǒng)有所改變而產(chǎn)生一些慣性力。如果發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速超過設(shè)定值就會使汽車出現(xiàn)側(cè)滑。

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