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時(shí)間:2024-12-23 00:25:20 
蘭州華豐建筑器材有限公司是一家專業(yè)從事通用公路,鐵路橋梁模板、隧道臺(tái)車、掛藍(lán)模板、水利、水電工程模板、通用組合鋼模板、鋼跳板及金屬構(gòu)件設(shè)計(jì)加工的生產(chǎn)廠家,公司產(chǎn)品現(xiàn)已銷往甘肅、青海、寧夏、新疆、內(nèi)蒙古、尼泊爾等地,產(chǎn)品深愛業(yè)內(nèi)人士好評(píng)。我公司生產(chǎn)技術(shù)力量雄厚,擁有大型剪板機(jī)、數(shù)控等離子切割機(jī)、洗邊機(jī)、折彎機(jī)、卷板機(jī)、車床等多臺(tái)(套)設(shè)備及多套好的組合鋼模板生產(chǎn)線;擁有員工150多人、其中工程師10人,中級(jí)以上技術(shù)人員40多人,年可生產(chǎn)組合鋼模板8000噸,異型模板10000噸。

***盟哪有腳手架廠家電話(今日/推薦)華豐建筑器材,重力式橋臺(tái)有T形U形埋置式耳墻式等多種形式。T形橋臺(tái)的截面形狀為T形。它由前墻和后墻組成。其前墻支承橋跨;后墻平行于線路,墻頂設(shè)道碴槽,承托橋跨和路堤間的線路上部建筑。這種橋臺(tái)具有較好的剛度強(qiáng)度和較強(qiáng)的適應(yīng)性,以及工程量較少等優(yōu)點(diǎn),因此應(yīng)用較廣泛。U形橋臺(tái)的截面形狀為U形。它由臺(tái)后端兩片側(cè)墻及其間的填土形成道碴槽。這種橋臺(tái)構(gòu)造簡單,但臺(tái)身較高時(shí)工程量較大,一般用于橋梁跨度較小的低矮橋臺(tái)。埋置式橋臺(tái)因臺(tái)身埋置于錐體填土中而得名。它具有臺(tái)身短工程量省的優(yōu)點(diǎn)。但錐體填土伸出橋臺(tái)前緣,侵占橋孔過水面積,因而橋臺(tái)易受水流沖刷毀壞。埋置式橋臺(tái)因臺(tái)身短重量輕臺(tái)后填土高土壓大,為抵擋臺(tái)后土壓,一般均做成臺(tái)身后仰的形式,因此,也稱為后伸式埋置橋臺(tái)。這種橋臺(tái)適用于橋梁跨度較大和填土較高的橋臺(tái)。耳墻式橋臺(tái)的外形相當(dāng)割去臺(tái)尾下部的U形橋臺(tái)。這種橋臺(tái)較U形橋臺(tái)具有工程量少的優(yōu)點(diǎn),但其構(gòu)造較復(fù)雜,鋼筋混凝土耳墻施工也較困難。這種橋臺(tái)應(yīng)用尚不普遍。

鋼模板可替代木模板,顯著地減少了通常與木材膠合板或鋼板等傳統(tǒng)鋼模板對(duì)混凝土壓力中的孔隙水壓力及氣泡的排除;鋼模板結(jié)構(gòu)混凝土澆注成形后,形成了一個(gè)理想的粗糙界面。不需要進(jìn)行粗琢作業(yè)可以進(jìn)入下一道工序施工。

當(dāng)進(jìn)行配板設(shè)計(jì),應(yīng)提前做好繪制配板圖,標(biāo)出鋼模板的位置規(guī)格型號(hào)和數(shù)量。所以對(duì)于一般的正常施工來說,只有選擇合適的橋梁鋼模板是工程質(zhì)量的要條件,其次就是施工的質(zhì)量。當(dāng)然在施工期間要做好沒有危險(xiǎn)防護(hù)措施,以免發(fā)生事故。預(yù)組裝大模板,應(yīng)標(biāo)繪出其分界線。預(yù)埋體和預(yù)留孔洞的位置,應(yīng)在配板圖上標(biāo)明,并注明固定方法。

對(duì)于通道和扶梯處的盤扣腳手架配件橫桿應(yīng)該要進(jìn)行加高加固,嚴(yán)禁阻礙通道。盤扣腳手架配件的外側(cè),斜道,平臺(tái)要設(shè)置米的防護(hù)欄,在進(jìn)行鋪設(shè)竹排和木板的時(shí)候,對(duì)于兩頭需要要進(jìn)行綁扎牢固,禁止不進(jìn)行捆扎就進(jìn)行投入使用。

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須控制模板制作誤差,控制拼裝接縫嚴(yán)密,嚴(yán)格按1/50~1/10翻成詳圖現(xiàn)場加強(qiáng)復(fù)核,落實(shí)技術(shù)交底。模板吊裝前須檢查吊鉤支腿挑架的螺栓是否緊固,吊裝時(shí)嚴(yán)禁大幅度擺動(dòng);鋼模板腳手架須采用承力系統(tǒng),嚴(yán)禁使用外防護(hù)腳手架。誤差控制模板安裝接縫要嚴(yán)密,避免混凝土澆筑時(shí)產(chǎn)生漏漿,避免出現(xiàn)蜂窩孔洞漏筋。模板起吊附件禁止站人。模板就位處的地面粘海綿條減少漏漿,底部懸空的模板應(yīng)設(shè)置模板承墊條,澆筑混凝土前檢查模板封堵是否嚴(yán)密。

近年來由于大直徑鉆孔灌注樁的采用,樁的剛度強(qiáng)度都比筑成型美觀等特點(diǎn)被廣泛應(yīng)用于建筑工程高速工程大型橋梁工程中,尤其是高鐵地鐵鋼模板,也是應(yīng)用較為廣泛的一類。鋼模板在建筑業(yè)被廣泛應(yīng)用以后,很難再看到木制模板。

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支模過程中如遇中途停歌,應(yīng)將已就位的鋼模板或支承件連接牢固,不得架空浮擱。拆模間歇時(shí),應(yīng)將已松扣的鋼模板支承件拆下運(yùn)走,防止傷人或人員扶空。多人共同操作或扛抬定型鋼模板時(shí),要密切配合,協(xié)調(diào)一致,互相呼應(yīng)。高處作業(yè)時(shí)要精神集中,不得逗鬧和酒后作業(yè)。

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