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所有的陳舊觀念都處于風雨飄搖之中,互聯(lián)網改變一切的時代正在悄然解開帷幕?！边@也恰如其分的表達了在中國互聯(lián)網緣起的1999年,為什么會有那么多的在這一年奠基。這個現象很難用十分理性的邏輯來推導,它大概就是***內在的戲劇性。在《激蕩三十年》里或許有答案“在科學史藝術史和商業(yè)史上,當一個流派或正處于鼎盛的上升期,便會在某一年份集束式地誕生一批偉大的人物或公司。1999年為什么有這么多的互聯(lián)網公司誕生?

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此前通用汽車殺入硅谷,用10億***收購了一個40人,1-2輛測試車,創(chuàng)業(yè)不到3年的小公司Cruise。在AI相關產業(yè)的布局上,***具有極強的危機感。在無人駕駛領域,時間就是的壁壘?，F在Cruise估值190億美金,約占通用整體市值的36%。無人駕駛的工程師們突然看到了自己的研究有多值錢。2017年,李彥宏以一次在環(huán)“違規(guī)”無人駕駛成為年度熱點。智能駕駛也是***重要的人工智能布局。

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數字平臺企業(yè)強。由于網絡效應,在各細分市場處于主導地位的平臺企業(yè)成為數字經濟的主要企業(yè)形態(tài)。***有的互聯(lián)網平臺公司。我國也涌現出一批互聯(lián)網科技企業(yè),在用戶規(guī)模資本市場價值等方面均居于世界前列。數字經濟規(guī)模大。根據中國信息通信研究院的測算,2020年我國數字經濟規(guī)模近4萬億***,僅次于***,居世界位。在數字經濟核心產業(yè)方面,我國是計算機通信和其他電子設備制造業(yè)增加值規(guī)模信息和通信技術產品出口規(guī)模的。