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倉儲成本是指倉儲企業(yè)在開展倉儲業(yè)務活動中各種要素投入的以貨幣計算的總和。倉儲成本是物流成本的重要組成部分,對物流成本的高低有直接影響。
大多數(shù)倉儲成本不隨存貨水平變動而變動,而是隨存儲地點的多少而變。倉儲成本包括倉庫租金、倉庫折舊、設備折舊、裝卸費用、貨物包裝材料費用和管理費等。
倉儲成本的構(gòu)成
與庫存成本不同,貨物的倉儲成本主要是指貨物保管的各種支出,其中一部分為倉儲設施和設備的投資,另一部分則為倉儲保管作業(yè)中的活勞動或者物化勞動的消耗,主要包括工資和能源消耗等。根據(jù)貨物在保管過程中的支出,可以將倉儲成本分成以下幾類:
本公司地理位置交通便利，公司擁有強大的公路運輸能力，做到整車、零擔當天起運，不壓貨不中轉(zhuǎn)，專人帶車，貨多可以派大車上門提貨送貨提供門對門點對點服務，為了貨物的安全性快捷物流與美亞保險簽定了常年的貨物運輸險，如出現(xiàn)貨丟、貨損則按保價全額賠償�？煽康男抛u，是本公司生存力量；低廉的價格，為您獲得更大利潤；快捷的速度，為您節(jié)省更多時間；專項的保險，讓您覺得放心省心。義帆物流24小時全天候為您服務，可隨時撥打公司聯(lián)系電話咨詢，公司愿與新老客戶攜手共進，合作多贏，共創(chuàng)美好未來！
公司擁有4.2米-6.8米-9.6米-13米-17.5米箱車，冷藏車，保溫車，高欄車，半掛車，大件特種車嫉程車輛幾十部，高素質(zhì)的運輸員工隊伍，優(yōu)質(zhì)的運輸服務，將會使您感受到高效、安全、快捷之實惠！ 多年來，經(jīng)過公司全體員工不懈的努力和廣大新老客戶及業(yè)內(nèi)同仁的依賴和支持，公司已建立起以煙臺為中心，輻射全國各大小城市的物流運輸網(wǎng)絡。
業(yè)務范圍:
1.承接各種大.中.小件貨運的短途.中途.長途運輸業(yè)務
2.受理全國各地公路運輸.
3.為個人和企業(yè)提供長途搬家服務業(yè)務
4.承接整車.零擔業(yè)務
5.整.散貨物的倉儲和暫存.中轉(zhuǎn)服務
6.貴重物品.展會物資.包裝短途.中途.長途運輸
7.普通.高級化妝品,鋼琴專業(yè)搬運.包裝的運輸業(yè)務
8.辦理如畫報.彩畫以及手工油畫的包裝及短途.中途.長途運輸業(yè)務
9.提供專業(yè)小轎車托運業(yè)務物流.
10.貨物運輸保險辦理,服務標準
服務標準:
1.取貨:本公司接到客戶委托兩小時內(nèi).安排相關人員上門取貨,
2.發(fā)貨:所有貨物均按照不同的運輸方式當天上站.當天發(fā)車,
3.派送:貨到之后立即通報收貨人按時送貨上門,
4.包裝:嚴格遵照外包裝圖標要求進行包裝.服務保障.
服務優(yōu)勢:
1.通過服務網(wǎng)絡或傳真.電話準時給客戶反饋承運貨物的發(fā)貨情況.途中運行情況及到貨情況.為客戶增加運作透明度.解除后顧之憂,
2.每一單貨物都會按客戶提供的收貨方電話.在貨物的到站的當天與對方客戶及時聯(lián)系.通過傳真.電話或郵件通知對方準確的提貨時間,
3.隨車備有客戶信息反饋單.隨時了解運輸過程中的意見和建議.可簽回單.同獅立客戶檔案.客戶走訪卡.定期走訪客戶.了解客戶要求.完善我們的服務質(zhì)量.
(一)保管費
為存儲貨物所開支的貨物養(yǎng)護、保管等費用,它包括:用于貨物保管的貨架、貨柜的費用開支,倉庫場地的房地產(chǎn)稅等。
(二)倉庫管理人員的工資和福利費
倉庫管理人員的工資一般包括固定工資、獎金和各種生活補貼。福利費可按標準提取,一般包括住房基金、醫(yī)療以及退休養(yǎng)老支出等。
(三)折舊費或租賃費
倉儲企業(yè)有的是以自己擁有所有權(quán)的倉庫以及設備對外承接倉儲業(yè)務,有的是以向社會承包租賃的倉庫及設備對外承接業(yè)務。自營倉庫的固定資產(chǎn)每年需要提取折舊費,對外承包租賃的固定資產(chǎn)每年需要支付租賃費。倉儲費或租賃費是倉儲企業(yè)的一項重要的固定成本,構(gòu)成倉儲企業(yè)的成本之一。對倉庫固定資產(chǎn)按折舊期分年提取,主要包括:庫房、堆場等基礎設施的折舊和機械設備的折舊等。
公司操作人員素質(zhì)全面，可按要求為每一小部分客戶提供及時、節(jié)省、高效的服務。項目標準計算方法描述
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公司宗旨：
在全國任何一個地方攬貨、及時、準確、安全、經(jīng)濟地送到全國任何一個城市。今年以來，貨運運行整體保持平穩(wěn)適度增長，增速有所回落，但與民生相關的快遞、日化、醫(yī)療等部分貨運業(yè)務仍保持較快增長，成為貨運運行中的亮點。同時，宏觀經(jīng)濟下行壓力不容忽視，在成本上升和需求放緩雙重擠壓下，企業(yè)盈利空間進一步減小。企業(yè)對經(jīng)濟增速回落、成本上升，已有深刻認識，并立足于內(nèi)部挖潛積極做長期應對準備。比如企業(yè)積極調(diào)整戰(zhàn)略方向，拓展新的貨運需求；提高供應鏈服務能力，爭取高端貨運市場；加大企業(yè)風險控制力度，
(四)修理費
主要用于設備、設施和運輸工具的定期大修理,每年可以按設備、設施和運輸工具投資額的一定比率提取。
(五)裝卸搬運費
裝卸搬運費是指貨物入庫、堆碼和出庫等環(huán)節(jié)發(fā)生的裝卸搬運費用,包括搬運設備的運行費用和搬運工人的成本。
(六)管理費用
管理費用指倉儲企業(yè)或部門為管理倉儲活動或開展倉儲業(yè)務而發(fā)生的各種間接費用,主要包括倉庫設備的保險費、辦公費、人員培訓費、差旅費、招待費、營銷費、水電費等。;
(七)倉儲損失
是指保管過程中貨物損壞而需要倉儲企業(yè)賠付的費用。造成貨物損失的原因一般包括倉庫本身的保管條件,管理人員的人為因素,貨物本身的物理、化學性能,搬運過程中的機械損壞等,實際中,應根據(jù)具體情況,按照企業(yè)的制度標準,分清責任合理計入成本。
降低倉儲成本的措施
倉儲成本管理是倉儲企業(yè)管理的基礎,對提高整體管理水平,提高經(jīng)濟效益有重大影響,但是由于倉儲成本與物流成本的其他構(gòu)成要素,如運輸成本、配送成本,以及服務質(zhì)量和水平之間存在二律背反的現(xiàn)象,因此,降低倉儲成本要在保證物流總成本最低和不降低企業(yè)的總體服務質(zhì)量和目標水平的前提下進行,常見的措施有:
合作客戶：
為了不斷規(guī)范、強化、擴大企業(yè)品牌意識，逐步樹立義帆品牌在客戶心目中的“安全、優(yōu)質(zhì)、高效”的企業(yè)形象，分別為客戶建立了檔案、業(yè)務咨詢、跟蹤回訪，接受客戶反饋的意見和建議。引入計算機管理和自動化庫存管理等系統(tǒng)�，F(xiàn)擁有客戶數(shù)量達200多家，簽定長期合作協(xié)議的客戶500余家。物流與國內(nèi)外近百家著名大型工商企業(yè)結(jié)成戰(zhàn)略聯(lián)盟，為他們提供商品以及原輔材料、零部件的采購、儲存、包裝、配送、信息服務、系統(tǒng)規(guī)劃設計等供應鏈一體化的綜合貨運服務。運輸?shù)漠a(chǎn)品涉及到電子產(chǎn)品、健身器材、化工原料、報刊雜志、電腦零配件、化妝品、辦公用品、家具以及機器設備、植物種子等的貨運運輸、倉儲理貨、包裝加工。通過整合貨運資源，分別與其它專線搬家建立了長期的合作關系，我們將新老客戶的貨物“安全、快捷”地運送到全國各地，為新老客戶提供安全、迅捷、周到的服務。
煙臺義帆物流公司我們主要服務煙臺芝罘區(qū)，經(jīng)濟開發(fā)區(qū)，福山區(qū)，萊山區(qū)，高新區(qū)及周邊地區(qū)全境的零擔，整車貨物運輸業(yè)務。
大件運輸：
煙臺義帆物流專業(yè)承接超長、超寬、超高等三超貨物運輸，如挖鉆機、挖掘機、平地機、裝載機、翻斗車等各種大型設備運輸，
行李托運：
煙臺義帆物流為學生和上班族提供了行李托運業(yè)務，我們將按照不同行李的品名、如電腦、書籍、生活用品等進行細致的分類、裝箱、打包、然后進行編號，當天發(fā)車，可為您提供“門到門”服務。學生放假或工作調(diào)動，面對大量的行李，無法帶走，怎么辦？選擇火車或飛機，不僅手續(xù)麻煩，費用昂貴，而且有很多安全上的限制！義帆貨運是您的最佳選擇，我們會以最低廉的價格、最優(yōu)質(zhì)的服務將行李安全送到目的地。
搬家搬廠：
搬家：可為個人提供煙臺長途搬家服務，上門拆卸家具，電器/高檔物品等貨物木箱、紙箱定做包裝，安全、便捷、放心、舒心。搬廠：由專人負責搬前策劃、搬前企業(yè)講解會及搬前培訓；搬遷現(xiàn)場指揮、搬后客戶服務，有強大專業(yè)企業(yè)搬家隊伍。
(一)采用“先進先出”方式,減少倉儲物的保管風險
“先進先出”是儲存管理的準則之一,它能保證每個被儲物的儲存期不至過長,減少倉儲物的保管風險。有效的先進先出方式主要有:
1.貫通式(重力式)貨架系統(tǒng) 利用貨架的每層形成貫通的通道,從一端存入物品,另一端取出物品,物品在通道中自行按先后順序排隊,不會出現(xiàn)越位等現(xiàn)象。貫通式(重力式)貨架系統(tǒng)能非常有效地保證先進先出。
2.“雙倉法”儲存 給每種被儲物都準備兩個倉位或貨位,輪換進行存取,再配以必須在一個貨位中出清后才可以補充的規(guī)定,則可以保證實現(xiàn)“先進先出”。
3.計算機存取系統(tǒng) 采用計算機管理,在存貨時向計算機輸入時間記錄,編入一個簡單的按時間順序輸出的程序,取貨時計算機就能按時間給予指示,以保證“先進先出”。這種計算機存取系統(tǒng)還能將“先進先出”保證不做超長時間的儲存和快進快出結(jié)合起來,即在保證一定先進先出的前提下,將周轉(zhuǎn)快的物資隨機存放在便于存儲之處,以加快周轉(zhuǎn),減少勞動消耗。
高昂的物流成本，一直是制約物流企業(yè)發(fā)展壯大的重要短板。如何有效降低物流成本，也成為行業(yè)企業(yè)的重要課題。本文作者從企業(yè)角度出發(fā)，提出了物流成本控制的主要原則與策略。
企業(yè)在物流運營過程中，除了通過預算管理、責任中心管理等成本控制的技術方法進行物流成本管理之外，也需要通過各種方法的應用來提高物流效率，達到物流成本降低的目的。筆者認為，企業(yè)進行物流成本控制應遵循以下原則：
成本控制與服務質(zhì)量控制相結(jié)合
物流成本控制的目的在于加強物流管理、促進物流合理化。物流是否合理，取決于兩個方面，一是對客戶的服務質(zhì)量水平，另一個是物流費用的水平。如果只重視物流成本的降低，有可能影響到客戶服務質(zhì)量，這是行不通的。
一般說來，提高服務質(zhì)量水平與降低物流成本之間存在著一種"效益背反"的矛盾關系。也就是說，要想降低物流成本，物流服務質(zhì)量水平就有可能會下降，反之，如果提高服務質(zhì)量水平，物流水平又有可能會上升。因此，在進行物流成本控制時，必須搞好服務質(zhì)量控制與物流成本控制的結(jié)合。要正確處理降低成本和提高質(zhì)量的關系，從二者最佳的組合上，謀求物流效益的提高。
于知識管理的現(xiàn)代貨運
1.貨運管理的發(fā)展階段
貨運管理大致經(jīng)歷了以淆個發(fā)展階段，即傳統(tǒng)儲運貨運階段、系統(tǒng)化貨運階段和貨運信息化階段。我國傳統(tǒng)儲運企業(yè)大多數(shù)都是計劃經(jīng)濟時代的產(chǎn)物，主要為本行業(yè)的物資或商貿(mào)企業(yè)提供倉儲和少量短途運輸服務，并將倉儲和運輸看成是兩個獨立的環(huán)節(jié)，把商品庫存看成是調(diào)節(jié)供需的主要手段。因此，在傳統(tǒng)儲運貨運階段，貨運功能簡單、業(yè)務單一、勞動密集、經(jīng)濟效益普遍偏低。
系統(tǒng)化貨運階段不僅包括前一階段的倉儲和運輸兩個環(huán)節(jié)，還包括裝卸、包裝、流通加工、配送、信息處理等一系列環(huán)節(jié)在內(nèi)的整體貨運系統(tǒng)，并將貨運活動的各個環(huán)節(jié)看成是相互聯(lián)系、相互作用的有機整體，運用系統(tǒng)的理論在管理上尋求貨運過程的整體優(yōu)化，從而提高貨運系統(tǒng)的經(jīng)濟效益和社會效益。
第三個階段，貨運信息化階段以信息技術的應用為重要標志，實現(xiàn)信息標準化和數(shù)據(jù)庫管理、信息傳遞和信息收集電子化、業(yè)務流程電子化。
2.由信息管理到廈門知識管理
在激勵的市場競爭環(huán)境下，貨運企業(yè)面臨著越來越多的不確定因素，市場態(tài)勢瞬息萬變，先進貨運信息系統(tǒng)的開發(fā)和應用無疑為貨運企業(yè)的發(fā)展提供有利的支持。貨運信息化具有通過貨運信息網(wǎng)絡，使貨運各環(huán)節(jié)的成員實現(xiàn)信息的實時共享，改善貨運系統(tǒng)的時空效應，提高貨運系統(tǒng)的快速反應能力等諸多優(yōu)勢。然而，由于信息管理的對象存在著固有的局限性，難以實現(xiàn)貨運系統(tǒng)智能化的目標，更加難以為貨運系統(tǒng)帶來創(chuàng)新價值。只有通過創(chuàng)新，貨運企業(yè)才能打造出極具競爭力的服務產(chǎn)品，才能獲得企業(yè)的長足發(fā)展。創(chuàng)新是人類的知識和經(jīng)驗在不斷的積累、應用、優(yōu)化過程中智慧的閃光。知識管理是企業(yè)競爭力的源泉，貨運企業(yè)只有對知識進行有效的管理，才能夠?qū)崿F(xiàn)其獨特的創(chuàng)新功能，從而使貨運系統(tǒng)發(fā)生質(zhì)的變化。
貨運信息化以信息技術的應用、信息的收集、處理和傳遞為重點。管理的對象主要是業(yè)務信息，即顯性知識。只能“使信息成為行動的礎的方式”，而不能使信息通過個人或組織自身知識的作用轉(zhuǎn)化成更有效的行為。然而，信息管理人員在接收到廈門信息后，必須要結(jié)合自身的工作經(jīng)驗、教訓，經(jīng)過思考，做出行為決策。對于同種信息，不同的人會做出不同的決策，不同的決策又會產(chǎn)生不同的效益。由此可見，員工的經(jīng)驗、教訓以及思維方式等隱性知識對企業(yè)決策起著實質(zhì)性的影響。這些看不見、摸不著的隱性知識是貨運信息化利用信息技術無法收集的。同時，貨運員工也難以利用貨運信息系統(tǒng)借鑒和參考其他員工的實踐經(jīng)驗和工作技巧，進行知識復用和知識創(chuàng)新。
為了給貨運決策提供更有價值的知識，提高員工知識水平和業(yè)務運作效率，企業(yè)必須充分利用隱含于人頭腦中的隱性知識，不僅要將它以可視、規(guī)范的形式在貨運系統(tǒng)里傳遞，還要發(fā)揮自身知識的作用以挖掘信息中隱藏的隱性知識，真正實現(xiàn)知識共享。這種管理理念的轉(zhuǎn)換要求管理對象從以顯性知識為主轉(zhuǎn)向以隱性知識為主，即轉(zhuǎn)向知識管理。
三、貨運企業(yè)知識管理功效
貨運企業(yè)必須在貨運信息化的礎上逐步走向知識管理之路，充分發(fā)揮知識管理的優(yōu)勢作用，才能在競爭壓力頻升的今天開拓進取之路。貨運企業(yè)實現(xiàn)優(yōu)質(zhì)的知識管理，可以為企業(yè)帶來以下促進作用，從而提高貨運企業(yè)的整體水平。 1.縮短貨運時間，優(yōu)化貨運方案
貨運企業(yè)由于貨運活動本身、信息交流速度和文檔傳輸速度的限制，完成一個貨運活動所需時間較長，且受人為因素影響很大。隨著知識管理理念在貨運業(yè)的應用，企業(yè)的供應、配送、客戶需求等信息都會通過企業(yè)知識管理平臺選擇最優(yōu)方案，或從知識庫中找到廈門由實踐經(jīng)驗產(chǎn)生的最佳方案，實現(xiàn)有效的客戶反應和科學決策。
2.增強貨運企業(yè)適應能力貨運企業(yè)實行有效的知識管理，能夠增強企業(yè)的外部適應能力。首先，于知識管理的貨運企業(yè)通過建設適于員工間溝通和知識共享的企業(yè)文化，能夠減少或避免因人員頻繁流動造成的損失。其次，企業(yè)定期對員工進行培訓，鼓勵員工學習，不斷對知識進行更新和深化。再次，企業(yè)便于將知識和經(jīng)驗上互補的員工集中起來，共同進行開發(fā)，從而加快知識的商品化。最后，由于不斷吸收新信息和新知識，貨運企業(yè)能夠站在時代的前端，隨時調(diào)整其發(fā)展方向，以增強對外部環(huán)境的適應能力。
3.整合信息，實現(xiàn)供應鏈集成
在貨運信息化階段，貨運系統(tǒng)實現(xiàn)了其功能的整合，能夠?qū)蛻魝�性化需求作出快速反應。而貨運知識管理則在此礎上，通過知識交互平臺實現(xiàn)了貨運功能知識的整合以及對客戶個性化需求的靈活反應，增強了企業(yè)的競爭優(yōu)勢。貨運信息化階段雖然也通過貨運網(wǎng)絡系統(tǒng)實現(xiàn)了供應鏈各環(huán)節(jié)信息的交流與共享，但各環(huán)節(jié)的信息交流方式往往體現(xiàn)為單向溝通而非雙向溝通。貨運系統(tǒng)的各環(huán)節(jié)大多注重內(nèi)部信息化管理與內(nèi)部知識積累，很少主動提供內(nèi)部知識，也無法得到廈門其他環(huán)節(jié)的隱性知識，各環(huán)節(jié)的交流內(nèi)容表現(xiàn)為以信息為主而并非以知識為主。
4.優(yōu)化資源，提高服務水平
傳統(tǒng)的貨運企業(yè)大多需要置備大規(guī)模的倉庫設施。我國貨運企業(yè)均存在組織松散、機構(gòu)龐大、難以提高貨運服務水平的問題。為保證及時、準確、安全、經(jīng)濟地將商品送達需求者，需要對現(xiàn)有貨運企業(yè)進行合理規(guī)劃和技術改造。
應用知識管理平臺，貨運企業(yè)可以根據(jù)貨運產(chǎn)品的供需特點將散置在各地、分屬不同系統(tǒng)的貨運設施、資源通過虛擬企業(yè)連接起來，經(jīng)過科學規(guī)劃和重組，發(fā)揮貨運設施和服務優(yōu)勢，擴大服務半徑和貨物集散空間，進行供應鏈管理，從而提高服務水平。
在知識經(jīng)濟時代，優(yōu)秀的知識管理能力是形成不可模仿的競爭優(yōu)勢的關鍵，較高的知識管理能力是迅速獲取和傳遞新知識的礎。因此，貨運企業(yè)要善于發(fā)掘自身的知識管理潛能，運用有效的知識管理方式，從企業(yè)現(xiàn)有的知識管理水平、IT水平、管理水平出發(fā)，采取適當措施，逐步推進企業(yè)的知識管理進程
(二)提高儲存密度,提高倉容利用率
這樣做的主要目的是減少儲存設施的投資,提高單位存儲面積的利用率,以降低成本、減少土地占用。具體有下列三種方法:
1.采取高垛的方法,增加儲存的高度 具體方法有采用高層貨架倉庫、集裝箱等都可比一般堆存方法大大增加儲存高度。
2.縮小庫內(nèi)通道寬度以增加儲存有效面積 具體方法有采用窄巷道式通道,配以軌道式裝卸車輛,以減少車輛運行寬度要求,采用側(cè)叉車、推拉式叉車,以減少叉車轉(zhuǎn)彎所需的寬度。
3.減少庫內(nèi)通道數(shù)量以增加有效儲存面積 具體方法有采用密集型貨架,采用不依靠通道可進車的可卸式貨架,采用各種貫通式貨架,采用不依靠通道的橋式起重機裝卸技術等等。
(三)采用有效的儲存定位系統(tǒng),提高倉儲作業(yè)效率
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隨著公司在煙臺五區(qū)業(yè)務不斷擴展，義帆貨運在全國30多個省級城市設立了合作聯(lián)運客戶財產(chǎn)不受損失！一握義帆手永遠是朋友。我們的努力都是為了您的滿意，義帆貨運與您攜手并進，共創(chuàng)事業(yè)的輝煌！
