為了保證橋梁墊塊機(jī)各齒輪軸有足夠的支承剛度.主動小錐齒輪與軸制成一體，其前端支承在兩個小端相向的圓錐滾子軸承7上.后端支承在圓柱滾子軸承9上，形成跨置式支承。

 

　　從動錐齒輪22用螺栓緊固在差速器右殼21的凸緣上。差速器殼則通過兩個圓錐滾子軸承14支承在橋梁墊塊機(jī)殼體10的座孔上。在從動錐齒輪的背面正對它與主動小錐為輪的嚙合處，在殼體I0上裝有頭部帶有青銅止推墊的止推螺栓8,其端面到從動錐內(nèi)輪背面的間隙調(diào)整到0.25-0.30mm，以限制從動錐齒輪在傳動中產(chǎn)生過大的變形量。

 

　　ZL50裝載機(jī)橋梁墊塊機(jī)的軸承預(yù)緊度和齒輪嚙合須加調(diào)整。主動小錐齒輪兩個軸承7的預(yù)緊度可通過它們內(nèi)圈之間的軸套6與外軸承內(nèi)圈間的墊片23進(jìn)行調(diào)整;從動錐齒輪軸軸承的預(yù)緊度則是靠差速器殼兩端的調(diào)箱螺母13來調(diào)榷。

 

　　調(diào)整螺旋錐齒輪副嚙合的目的，www.15093228887.com 是使兩錐tt輪的節(jié)錐母線重合，以保證足夠大的嚙合面積、正確的嚙合位置及適宜的齒側(cè)間隙。通常采用嚙合印痕和齒側(cè)間燎來判斷。齒面上的嚙合印痕不小于齒長的一半，在高度方向位于齒高中部，在齒長方向靠近小端。

 

　　齒輪在傳遞動力時，小端齒的變形ta較大.故實(shí)際工作時的嚙合位置就向大端方向移動，趨向于齒長的中部。ZL50橋梁墊塊機(jī)的士動小錐齒輪軸的軸向移動靠增減墊片4進(jìn)行調(diào)整，從動錐齒輪22則通過等量旋入和旋出調(diào)整螺毋13來實(shí)現(xiàn)軸向調(diào)位、兩錐齒輪大端齒側(cè)間隙為0.20-0.35mm，使用限度為0.55mm。在實(shí)際調(diào)整中檢驗(yàn)錐內(nèi)輪齒側(cè)間隙的方法是用百分表或碾壓鉛絲的方法測Ro