1、 低噪聲KOYO軸承的安裝與調(diào)整也可仿效長壽命軸承的分組方法，使得配合過盈大小較一致，KOYO軸承的游隙也較為一致，并且希望配合過盈在可能范圍內(nèi)取較小的值，以保證KOYO軸承滾道的變形小，從而滾動體通過所引起的噪聲變小。
 2、游隙對噪聲的關系很大，理想狀態(tài)是當KOYO軸承處于運轉(zhuǎn)的最高溫度狀態(tài)時，游隙值剛好為零。判斷游隙過大的方法有：靜止狀態(tài)使軸承軸向位移，其往復的幅度較大，在運轉(zhuǎn)時發(fā)出大而重濁的噪聲。
 3、如果運轉(zhuǎn)時發(fā)出討厭的尖厲的嘯叫聲，則說明KOYO軸承的預緊太大，軸承有偏大的預過盈，應該略略放松預緊程度。如果游隙過大，可以使兩只軸承圈沿軸向稍稍相對偏位：既減少了游隙，又增大了軸向剛性，可減小KOYO軸承噪聲。
4、滾動體在進入無負荷區(qū)時會打滑或作左右竄動，這樣既會加大噪聲也會引起磨損，而小游隙和大軸向剛度能消除這種現(xiàn)象。但游隙不能過小，以免引起溫度過高和壽命縮短。
5、有時由于主機的工作溫度范圍很大，或軸與軸承座孔的尺寸離散性很大，無法一次調(diào)定就得到較適當?shù)挠蜗叮�在此情況下，可對KOYO軸承的外圈采用彈性定壓預緊法。
是否有雜響：左手握住KOYO軸承體內(nèi)套，右手撥動外套使其旋轉(zhuǎn)，聽其是否有雜響。由于大部分仿冒產(chǎn)品的生產(chǎn)條件落后，完全手工作坊式操作，在生產(chǎn)過程中難免會摻進沙子-一類的雜質(zhì)，藏在KOYO軸承體內(nèi)，所以在旋轉(zhuǎn)的時候會發(fā)出雜響。這是和嚴格執(zhí)行生產(chǎn)標準、并且用機器操作的正廠品牌之間最大的不同。
表面是否有渾濁的油跡：這在購買KOYO軸承時應該特別注意。由于國內(nèi)目前的防銹技術還不是特別到家，所以對KOYO軸承體進行防銹處理時很容易留下厚厚的油跡，拿在手上粘稠，而國外原裝的KOYO軸承上幾乎看不到防銹油的痕跡，倒是特別細心的行家說KOYO軸承聞起來有一種味道，肯定是下了防銹油，只是看不到而已。
倒角是否均勻：所謂KOYO軸承的倒角，也就是橫面與豎面的交接處，仿冒的KOYO軸承由于生產(chǎn)技術的限制，在這些邊角的部位處理得不盡人意。